电机车蓄电池着火事故

  来源:安全管理网 
评论:  更新日期:2018年12月07日

2009年9月28日零点班,某矿运输队电工对蓄电池车进行冲洗后,没有断开插销连接器离开升井,线路间短路造成蓄电池着火事故。
一、事故地点概况
该矿充电硐室位于12运输大巷入口处,负责运输队井下电机车蓄电池充电,硐室内共有10组蓄电池,10台充电机。井下电机车蓄电池需要充电时,将电池箱转移至充电用的蓄电池车上进行充电。在用的10台蓄电池车及其供电线路由于使用时间过长,存在一定程度的绝缘老化。
二、事故经过
2009年9月28日零点班,运输队电工曹某负责充电硐室值班,队里安排曹某值班期间对1#、2#、3#蓄电池车进行除锈、冲洗,3∶30分三辆蓄电池车曹某已检修完毕,6∶40分曹某锁好充电硐室门离开升井,7∶10分左右在主井口遇到八点班值班电工赵某,告知赵某充电硐室一切正常。7∶40分赵某到达充电硐室时发现3#蓄电池车16#蓄电池着火,赵某立即打开门用沙灭火,十分钟后火被扑灭,随即向调度室和队值班室汇报。
三、事故原因
1、运输队电工曹某冲洗蓄电池车致使插销连接器短路,没有断开插销连接器提前离岗,是造成蓄电池着火的直接原因。
2、蓄电池连接器日常检修不到位,线路老化是造成蓄电池着火的主要原因。
3、队长李某平时对职工安全教育不到位,职工劳动纪律松懈,不进行现场交接班,是造成这次事故的重要原因。
四、防范措施
1、充电硐室内检修、冲洗蓄电池必须断开插销连接器,检修后要擦拭干净。
2、充电工每班要认真检查蓄电池及其连接线路,对各种线路老化、绝缘损害等问题要立即汇报并处理。
3、各要害场所专职值班人员要严守劳动纪律,严格落实现场交接班制度和巡回检查制度,出现脱岗现象要严肃处理。

 

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